4 Juru masak. Sesuai dengan namanya, maka tanggung jawab dari juru masak adalah menyediakan makanan dan juga persediaannya. Juru masak akan memasak makanan untuk semua crew pelaut yang ada di dalam kapal. 5. Juru mudi. Jenis pekerjaan pelaut yang selanjutnya adalah juru mudi. Sebuahpasokan Platform kapal (sering disingkat sebagai PSV) adalah kapal yang dirancang khusus untuk memasok platform minyak lepas pantai. Kapal ini berkisar 65-350 meter panjangnya dan menyelesaikan berbagai tugas. Fungsi utama untuk sebagian besar kapal-kapal ini adalah transportasi barang dan personil ke dan dari platform minyak lepas Ketentuanmembuat Sekat Tubrukan. Beberapa hal yang perlu diperhatikan kaitannya dengan sekat Tubrukan adalah: Sekat Tubrukan ini harus lebih tebal dari pada sekat kedap air lainnya. Batas penguat harus ditaruh pada bagian muka sekat Tubrukan masing-masing berjarak 24". Baja siku dipasang pada bagian sekat pelanggaran. Bagiandasar laut yang menyerupai jurang ngarai yang sangat dalam, biasanya berada dalam kedalaman 300 mil. Accommodation Unit / Floatel = Biasanya digunakan untuk menyelam atau seperti jackup (liat Jackup), dilengkapi dengan kabin, fasilitas makanan dan kantor yang mampu menampung hingga 800 personel konstruksi atau operator platform lepas pantai. Bagianbagian kapal yang penting ditunjukkan dalam gambar berikut, gambar ini tidak berbeda banyak dari kapal sungai. 1: Cerobong; 2: Buritan; 3: Propeller; 4: Kulit kapal; 5: Mesin; 6: Lampu sorot; 7: Haluan; 8: Geladak utama; 9: Bangunan atas (Superstructure) di mana ditempatkan anjungan kapal, kabin untuk awak. Pada kapal penyeberangan Ro-ro masih dilengkapi dengan pintu rampa yang terletak pad Bollardadalah fasilitas pelabuhan dan dermaga yang berfungsi sebagai penambat tali kapal saat kapal sedang berlabuh. Bollard kapal ini juga biasa disebut dengan bolder kapal. Bollard kapal atau bolder kapal terbuat dari bahan besi cor (cast iron). Oleh sebab itu, tipe besi yang digunakan sangat keras mengingat obyek yang ditambatkan adalah kapal. . Jenis - Jenis Kapal dan Fungsinya Beserta Gambar - Seperti yang kita ketahui bahwa jumlah luas lautan di bumi ini lebih besar dibandingkan dengan luas wilayah daratannya. Dengan luasnya lautan tersebut, manusia dalam kehidupannya membutuhkan sebuah kapal untuk melakukan trading perdagangan dari suatu negara ke negara lain. Untuk itu dibutuhkan berbagai jenis kapal laut yang beroperasi di shipping memainkan peran besar dalam mengirimkan barang dari suatu tempat ke tempat lain. Dengan adanya perdagangan dan pengiriman barang dari suatu negara ke negara lain, hal ini dapat mengembangkan perekonomian dunia. Karena pada dasarnya setiap negara tidak dapat memenuhi kebutuhan pribadinya dalam menjalankan roda kehidupannya. Bentuk barang yang dikirimkan oleh sebuah kapal bisa berbentuk barang mentah, barang setengah jadi ataupun barang jadi. Dengan banyaknya jenis barang yang dikirimkan ini, akan mempengaruhi dengan jenis kapal yang digunakan dalam pengirimannya. Untuk mengenal lebih jauh jenis-jenis kapal berdasarkan muatannya dan fungsinya akan dijelaskan sebagai Jenis Kapal Laut Yang Digunakan Untuk Pengangkut Muatan1. General Cargo Vessel Kapal Barang UmumGeneral Cargo Vessel adalah Jenis Kapal Laut yang berfungsi untuk mengangkut barang-barang yang umum dengan berbagai jenis dan sudah dikemas baik dalam karung, crate, atau kemasan lainnya. Kapal General Cargo ini biasanya mempunyai crane untuk memudahkan proses bongkar muat barang dari palka ke Container Vessel Kapal KontainerKapal Kontainer merupakan jenis kapal laut yang paling umum diketahui oleh banyak orang dimana kapal ini berfungsi untuk mengangkut barang dengan sistem kontainer. Kontainer yang digunakan dapat berukuran 20 feet atau 40 feet. Penjelasan mengenai kontainer dapat dilihat pada Ukuran dan Jenis-jenis Oil Tanker Vessel Kapal Tanker MinyakKapal Tanker adalah jenis kapal laut yang berfungsi untuk membawa produk minyak baik minyak olahan atau cruide oil. Kapal Tanker ini memiliki ciri khas dengan banyaknya pipa-pipa yang terdapat di sepanjang dek kapal. Berdasarkan ukurannya, kapal tanker ini dapat dibagi menjadi beberapa tipe ukuran yang dapat anda lihat disini. Kapal Tanker ini dapat memuat minyak "Bersih" atau "Kotor". Dimana pada produk "bersih" atau clean product, tangki di dalam kapal ini dilapisi sebuah bahan khusus coating.4. Chemical Tanker Vessel Kapal Tanker Cairan KimiaChemical Tanker Vessel ini sama halnya dengan Oil Tanker yaitu jenis kapal laut yang mengangkut barang muatan cair. Chemical Tanker ini disebut juga sebagai Parcel Tanker. Dalam membawa kargo yang dibawanya, kapal chemical ini harus memiliki tingkat keamanan yang tinggi. Muatan chemical yang dibawa oleh kapal tanker ini contohnya adalah ethane, propene oxide, methyl chloride, ammonia, dan cairan lain yang LNG Liquid Natural Gas Ship Kapal LNG adalah jenis kapal laut yang dilengkapi dengan sistem keamanan dalam mengangkut LNG. Ciri khas yang membedakan kapal LNG dengan kapal pengangkut lainnya adalah tangki heavy insulated dan temperature controlled yang di milikinya. Gas LNG yang diangkut dalam keadaan cair agar dapat memuat jumlah muatan yang lebih besar dibandingkan ketika dalam wujud gas. Pengangkutan LNG dalam wujud cair ini dilakukan dengan memberikan tekanan tinggi dan penurunan temperature yang bisa mencapai -162 Dry Bulk Carrier Ship Kapal Pengangkut Muatan CurahKapal Dry Bulk Carrier adalah jenis kapal laut untuk mengangkut muatan curah seperti bijih besi, batu bara, biji-bijian. Kebutuhan kapal curah saat ini sangat dibutuhkan sekali dimana kapal jenis ini mendominasi sebagai tipe kapal yang paling banyak dioperasikan di seluruh dunia, karena pada dasarnya produk mentah yang diangkut ini akan diolah ditempat lain yang membutuhkan. Ciri khas dari kapal Bulk Carrier ini adalah bukaan palka yang cukup besar dimana hal ini untuk memudahkan dalam proses bongkar muat dari muatan Reefer Cargo Ship Kapal Kargo BerpendinginKapal Reefer Cargo adalah jenis kapal laut yang hampir sama dengan jenis kapal Kontainer Vessel, namun disini barang muatan yang dibawa perlu suatu treatment pendinginan untuk menjaga kondisi barang yang dibawa tetap baik dari segi kualitasnya. Barang muatan yang biasa dibawa oleh reefer cargo ship ini adalah seperti buah-buahan, daging, sayuran dan beberapa barang lain yang membutuhkan udara Landing Craft Tank LCTKapal Landing Craft Tank LCT adalah Jenis kapal laut yang berfungsi untuk membawa barang dan kargo yang cukup berat dan memiliki keuntungan ketika berada di perairan yang dangkal. Kapal ini sangat efisien di perairan yang dangkal dikarenakan bentuk dan konstruksi dari kapal ini. Kapal ini juga memiliki ramp door yang memudahkan dalam proses menaik dan menurukan barang. Dengan dek yang cukup luas, maka LCT ini dapat menaikan sebuah kendaraan, alat berat, dan material kontruksi Barge Kapal TongkangKapal Tongkang adalah Jenis kapal laut yang biasanya mengangkut muatan curah dimana tidak mempunyai mesin penggerak sendiri, sehingga untuk dapat bergerak membutuhkan bantuan kapal tunda tugboat. Karakteristik dari kapal ini adalah berbentuk kotak dan lambung datar dan sering dijumpai di sungai-sungai juga. Saat ini sudah ditemui juga tongkang yang mempunyai mesin penggerak sendiri baik untuk mengangkut muatan curah seperti batu bara yang disebut Self Propelled Barge SPB dan untuk mengangkut minyak yang disebut Self Propelled Oil Barge SPOB.10. Livestock Vessel Kapal Pengangkut HewanKapal Livestock adalah Jenis kapal laut yang dirancang untuk mengangkut hewan ternak seperti sapi, kambing, domba, kuda ataupun kerbau. Hewan ternak dibawa dan diangkut ke tiap-tiap dek yang ada di kapal dan diikat dengan baik. Dalam perancangan kapal livestock ini harus memperhatikan kenyamanan berupa stabilitas dan ventilasi yang baik karena dengan hal tersebut hewan yang diangkutnya tetap dalam kondisi baik dan hewan tidak menjadi stres yang berlebihan. Masih terdapat beberapa jenis kapal lainnya yang ada di dunia, untuk melihat jenis-jenis kapal lainnya dapat melihat di Jenis-jenis kapal dan fungsinya beserta gambar - bagian 2. Ilustrasi Kapal Pesiar Holland America. Foto Shutter Stock 1. Aboard2. Alongside3. Berth/Mooring4. Blast5. Bow atau Haluan Kapal6. Bulbous Bow7. Bulkhead8. Kabin9. Captain atau Kapten Kapal10. CourseIlustrasi Kapal Laut. Foto Pixabay11. Crew Area12. Deck13. Dock14. Dry Dock15. Fairway16. Haul17. Headway18. Indulgence Passenger19. Knot20. Life Jackets atau Jaket PenolongKapal pelayaran perintis KM Sabuk Nusantara 83 yang membawa penumpang dari Pulau Sedanau berlabuh di dermaga Pelabuhan Pulau Laut, Kabupaten Natuna, Kepulauan Riau. Foto Aditya Pradana Putra/ANTARA FOTO21. Liner22. Line Throwing Apparatus atau Pelempar Tali Penolong23. OSV atau Offshore Support Vessel24. Overhaul25. Petty Officer26. Pyrotechnis atau Isyarat visual27. Quarter28. Stern29. Vessel30. Winding Kapal merupakan alat transportasi laut yang efektif dan sering digunakan oleh masyarakat untuk mengangkut penumpang dan barang. Alat transportasi ini memiliki daya angkut melebihi transportasi darat dan kapal berbeda dengan perahu. Meskipun kadang perahu juga disebut sebagai kapal, perahu memiliki ukuran lebih kecil dan memiliki fungsi yang kapal bukan hanya untuk mengangkut penumpang dan barang saja. Ada berbagai jenis kapal yang setiap jenisnya memiliki fungsi berbeda-beda. Berikut jenis-jenis kapal di dunia beserta fungsinya yang perlu diketahui1. Kapal PesiarKapal Pesiar merupakan kapal yang digunakan penumpang untuk berekreasi menikmati pemandangan laut. Kapal ini memiliki fasilitas penginapan seperti hotel itu, kapal ini didesain dengan sangan indah sebagai daya tariknya dengan memiliki rute yang selalu kembali ke Kapal SelamKapal Selam merupakan kapal yang biasanya digunakan untuk kepentingan militer. Jika kapal pada umumnya berlayar di atas air, justru kapal selam ini beroperasi di dalam ini juga bisa digunakan untuk ilmu pengetahuan laut, penjelajahan laut, dan lain-lain. Ada banyak jenis kapal selam di Kapal FerryKapal ferry adalah kapal yang digunakan sebagai transportasi penyebrangan laut. Selain untuk mengangkut penumpang, biasanya kapal ferry juga mengangkut kendaraan seperti mobil, motor, bus, dan truk. Kapal ini beroperasi jarak dekat dari pelabuhan satu ke pelabuhan yang lain, misalnya antar Kapal TankerKapal Tanker adalah kapal yang didesain khusus untuk membawa minyak agar tidak tumpah ke laut. Ada dua jenis kapal tanker sesuai dengan jenis minyak yang dibawa. Antara lain, kapal tanker untuk membawa minyak mentah dan kapal tanker untuk membawa minyak jadi yang sudah Kapal KargoKapal Kargo atau biasa disebut kapal barang adalah jenis kapal yang membawa muatan barang berkapasitas besar dari pelabuhan satu ke pelabuhan lain. Barang yang dimuat biasanya adalah barang dari perdagangan Kapal Bulk CarrierKapal bulk carrier ini adalah kapal yang membawa muatan barang dalam bentuk curah seperti batu bara, bijih besi, semen, dan barang curah ini memiliki daya angkut yang besar dan didesain dengan memiliki kargo bersekat untuk memastikan barang curah yang memiliki sifat unpackaged tidak tercampur dengan barang curah Kapal SamuderaKapal Samudera memiliki desain dan fungsi yang mirip seperti kapal pesiar. Hanya saja kapal ini beroperasi menyeberangi samudera serta memiliki pelabuhan keberangkatan dan pelabuhan pemberhentian yang berbeda. Contohnya kapal Titanic termasuk kapal Kapal KontainerKapal Kontainer adalah kapal yang memuat barang atau peti kemas seperti kapal kargo. Namun, kapal kontainer memiliki muatan barang yang standar. Kapal ini juga biasa disebut dengan kapal peti Kapal PerangKapal perang ini adalah kapal yang digunakan angkatan bersenjata untuk kepentingan militer. Kapal ini dirancang khusus dan berbeda dengan kapal pada umunya agar dapat digunakan untuk bertempur dan tahan dari tembakan Kapal TundaKapal Tunda atau Tugboats digunakan untuk menarik, mendorong, maupun menggandeng kapal lain yang ada di pelabuhan. Kapal ini juga digunakan untuk menyandarkan kapal di dermaga serta menarik kapal rusak tergantung muatan kapal yang bisa dibawa oleh Kapal TongkangKapal Tongkang merupakan salah satu kapal yang ditarik oleh kapal tunda. Karena kapal ini tidak memiliki mesin sendiri, jadi hanya bisa berjalan apabila ditarik oleh kapal lain. Kapal tongkang berfungsi untuk membawa muatan sesuai dengan ukuran dan daya muat Kapal PatroliKapal yang dimiliki oleh negara ini digunakan untuk mengawasi dan melindungi perbatasan laut. Sesuai dengan namanya kapal ini memang digunakan untuk berpatroli apabila terjadi penyelundupan atau pelanggaran lain yang biasanya sering terjadi di laut dan Kapal Pengeboran atau DrillshipDrillship merupakan kapal yang memiliki alat pengeboran untuk mengebor minyak dan bati bara di wilayah Kapal KerukKapal Keruk memiliki peralatan khusus untuk melakukan kegiatan pengerukan. Di bagian depan kapal terdapat alat untuk pengerukan dan penyedotan pasir. Pasir hasil penyedotan oleh kapal akan dikumpulkan dan digunakan untuk reklamasi atau proses pembuatan daratan baru. Bagian Bagian Pada Kapal Lengkap Dengan Gambar Bagian-bagian kapal yang penting ditunjukkan dalam gambar berikut, gambar ini tidak berbeda banyak dari kapal sungai. Berdasarkan gambar, bagian-bagian utama kapal terdiri dari 1 Cerobong; 2 Buritan; 3 Propeller; 4 Kulit kapal; 5 Mesin; 6 Lampu sorot; 7 Haluan; 8 Geladak utama; 9 Bangunan atas Superstructure di mana ditempatkan anjungan kapal, kabin untuk awak. Pada kapal penyeberangan Ro-ro masih dilengkapi dengan pintu rampa yang terletak pada haluan dan buritan kapal. Secara umum pada prinsipnya kapal penyeberangan dan kapal perairan pedalaman dengan yang kapal yang digunakan dilaut memiliki karakteristik yang sama kecuali pada bagian tertentu di mana kapal penyeberangan dilengkapi dengan sistem pintu pendarat ramp door untuk naik turun penumpang dan kendaraan serta pola sandar pada dermaga yang menggunakan dermaga khusus untuk kapal penyeberangan. Lambung Kapal Adalah Lambung kapal atau dalam bahasa Inggris disebut hull adalah badan dari perahu atau kapal. Lambung kapal menyediakan daya apung Bouyancy yang mencegah kapal dari tenggelam yang dirancang agar sekecil mungkin menimbulkan gesekan dengan air, khususnya untuk kapal dengan kecepatan tinggi. Rancang bangun lambung kapal merupakan hal yang penting dalam membuat kapal karena merupakan dasar perhitungan stabilitas kapal, besarnya tahanan kapal yang tentunya berdampak pada kecepatan kapal rancangan, konsumsi bahan bakar, besaran daya mesin serta draft/ sarat kapal untuk menghitung kedalaman yang diperlukan dalam kaitannya dengan kolam pelabuhan yang akan disinggahi serta kedalaman alur pelayaran yang dilalui oleh kapal tersebut. Macam - Macam Bentuk Lambung Pada Kapal Kapal dengan lambung datar Kapal dengan lambung datar ini merupakan kapal yang bisa digunakan pada perairan tenang. Biasanya digunakan untuk kapal dengan kecepatan rendah. Banyak digunakan untuk kapal tangker, tongkang Draft kapal biasanya lebih kecil. Untuk meningkatkan stabilitas biasanya titik berat kapal diturunkan. Lambung Katamaran Kapal dengan beberapa lambung ini mempunyai kestabilan yang tinggi, namun gelombang yang ditimbulkan lebih kecil sehingga merupakan kapal yang sesuai untuk dioperasikan di sungai, tetapi diperairan yang bergelombang dampaknya terhadap goyangan di kapal tinggi. Lambung V Merupakan kapal dengan lambung lancip seperti huruf V yang mempunyai hambatan yang kecil sehingga lebih hemat dalam penggunaan bahan bakar. Kapal yang demikian biasanya digunakan untuk kapal kecepatan tinggi. Lambung terowongan Lambung seperti ini dimaksudkan untuk mengurangi gesekan, berbeda dengan katamaran karena sudut bagian dalam lancip sehingga mempermudah manuver kapal. Lambung Ponton Kapal yang dibangun diatas ponton, kapal seperti ini sangat stabil, dan dapat dijalankan dengan mudah menggunakan mesin tempel atau ditarik dengan kabel untuk penyeberangan sungai. Tidak efisien bila dihunakan untuk pelayaran jarak jauh. Desain lambung mempengaruhi kecepatan, semakin streamline semakin cepat. Demikian juga dalam hal penggunaan energi. Tetapi di lain pihak, muatan yang bisa diangkut akan lebih rendah, sehingga kapal barang, tangker akan lebih sesuai untuk menggunakan bentuk lambung di datar. Perbandingan lambung datar dengan lambung V Keuntungan Bentuk Lambung datar Pada lambung datar, stabilitas relatif lebih baik karena pada bentuk datar mempunyai momen kopel lebih besar pada sudut oleng yang sama jika dibandingkan dengan bentuk V. Pada lambung datar, daya muat lebih besar oleh karena coefisient block Cb lebih besar. Bentuk lambung datar diperoleh nilai periode oleng lebih baik karena nilai momen inersia massa total kapal lebih besar dari bentuk V. Untuk daya muat yang sama, lambung datar draft lebih rendah dari lambung berbentuk V sehingga dapat berlayar di shallow water. Keuntungan Bentuk Lambung V Pada lambung berbentuk V untuk kecepatan rancangan yang sama, diperoleh besaran daya mesin yang lebih kecil dari bentuk lambung datar. Bentuk lambung V, kemampuan sea keeping dan manouvering kapal lebih baik dari bentuk lambung datar oleh karena bentuk lambung yang ramping. Kebutuhan bahan bakar untuk kecepatan mesin yang sama lebih rendah dari bentuk lambung V oleh karena nilai tahanan kekentalan viscous resistance lebih kecil dari bentuk lambung datar. Namun mempunyai tahanan gelombang wave resistance yang lebih besar karena mempunyai lebar yang lebih pada garis air muat. Kulit kapal Kulit kapal merupakan permukaan kapal yang terbuat dari plat–plat baja, kayu atau aluminium yang disambung menjadi lajur yang terdapat pada badan kapal biasa disebut dengan kulit kapal atau disebut juga ship shell. Kegunaan kulit kapal Untuk memberikan kekuatan struktur membujur kapal. Menerima beban dari kapal dan muatannya. Merupakan penutup kedap air dari dasar hingga bagian atas kapal. Lajur kulit kapal diberi nama dengan abjad a,b,c,d dan seterusnya mulai dengan lajur dasar. Sambungan plat diberi nama dengan angka 1,2,3 dan seterusnya dari depan ke belakang. Bahan moderen yang kerap digunakan dalam pembuatan kapal kecil yang banyak ditemukan dalam pelayaran pedalaman adalah serat kaca atau yang dikenal sebagai fiber-glass, yang proses pembuatannya tidak sulit, tetapi dibutuhkan cetakan kulit lambung kapal. Sekat Tubrukan Pada kapal sekat Tubrukan ini ditentukan letaknya yaitu 5% dari panjang kapal pada garis air dihitung dari haluan kapal. Pada kapal panjang ditambah 10” feet . Fungsi Sekat Tubrukan Sekat Tubrukan memiliki berbagai kegunaan yaitu Mencegah kebocoran. Memperkuat melintang kapal setempat. Jika terjadi kebocoran pada kapal, maka kapal dapat berlayar pelan-pelan dengan menggunakan sekat Tubrukan. Beberapa hal yang perlu diperhatikan kaitannya dengan sekat Tubrukan adalah Sekat Tubrukan ini harus lebih tebal dari pada sekat kedap air lainnya. Batas penguat harus ditaruh pada bagian muka sekat Tubrukan masing-masing berjarak 24”. Baja siku dipasang pada bagian sekat pelanggaran. Sekat Belakang Pada sekat belakang pada bagian lobang baling-baling harus ditambah plat yang lebih tebal 22 mm untuk menahan getaran baling-baling. Bagi penguat yang terletak di bagian belakang kapal, masing-masing berjarak 24” dan baja siku keliling diletakkan pada bagian muka kapal. Lunas Kapal Lunas adalah bagian terbawah dari kapal, lunas terdiri dari berbagai jenis yaitu lunas dasar, lunas tegak dan lunas lambung. Lunas dasar merupakan lajur kapal pada dasar yang tebalnya +/- 35 % dari pada kulit kapal lainnya. Sedangkan lunas tegak ialah lunas yang tegak sepanjang kapal , tebalnya 5/8 lebih besar daripada lunas dasar pada 4/10 bagian lunas tegak di tengah–tengah kapal. Kapal besar pada umumya memiliki lunas lambung yang berfungsi untuk melindungi kapal bila kandas. Lunas lambung ini biasanya terdapat 1/4 - 1/3 dari panjang kapal pada bagian tengah yang berfungsi juga untuk mengurangi olengan kapal. Anjungan Anjungan bridge adalah ruang komando kapal di mana ditempatkan roda kemudi kapal, peralatan navigasi untuk menentukan posisi kapal berada dan biasanya terdapat juga kamar nakhoda dan kamar radio. Anjungan biasanya ditempatkan pada posisi yang mempunyai jarak pandang yang baik ke segala arah. Perlengkapan anjungan Alat-alat yang melengkapi anjungan modern antara lain Roda kemudi, Radar Global Positioning Satelite atau dikenal sebagai GPS, Radio komuniasi Perangkat komando ruang mesin Kompas Teropong Geladak dalam bahasa Inggrisnya deck adalah lantai kapal. Nama–nama geladak ini tergantung dari banyaknya geladak yang ada di kapal tersebut. Pada umumnya geladak yang berada di bawah dinamakan geladak dasar sedangkan geladak yang di atas dinamakan geladak atas atau geladak utama main deck. Bila antara geladak dasar dan geladak atas terdapat geladak lagi, maka geladak tersebut dinamakan geladak antara. Konstruksi geladak Geladak besi Kapal-kapal besi umumnya menggunakan geladak yang terbuat dari plat baja, yang dilas satu dengan yang lainnya dari kedua arah atas dan bawah. Plat baja ini bertumpu pada gading-gading kerangka kapal. Pada kapal Ro-ro/penyeberangan geladak kendaraan harus mampu untuk menahan beban kendaraan beserta muatannya. Geladak kayu Geladak terbuat dari papan kayu yang tahan terhadap air laut yang disusun berdampingan dan bertumpu ke gading-gading kapal. Untuk membuat geladak kedap terhadap air, celah di antara papan yang digunakan diisi dengan serat tahan air dan diikat/direkatkan dengan tar atau resin. Geladak kayu digunakan pada kapal-kapal pinisi, yach atau kapal kayu. Geladak serat kaca Bahan modern yang banyak digunakan pada kapal-kapal kecil adalah geladak yang terbuat dari kaca serat atau yang dikenal fiber glass yang mudah dibuat dan ringan. Serat kaca juga digunakan untuk melapis geladak kayu agar lebih kedap air serta tahan lebih lama. Gading Merupakan rangka dari kapal di mana kulit–kulit kapal diletakkan. Nama dari gading disesuaikan dengan tempatnya. Gading yang terletak di sekitar haluan disebut gading haluan. Gading yang terletak pada tempat yang terlebar dari kapal disebut gading besar sementara gading yang terletak di sarung poros baling–baling disebut gading kancing. Gading–gading ini mempunyai jarak antara satu dan lainnya kira–kira 21–37 inci sesuai dengan ukuran kapal dan diberi nomor urut mulai nol yang dimulai dari belakang. Lajur Geladak Bagian ini biasanya terbuat dari kayu yang melapisi geladak baja. Untuk itu kayu lajur geladak ini harus memenuhi kriteria berikut Cukup keras, tahan lama, dan daya serap air harus sekecil mungkin. Dalam perubahan suhu, perubahan kembang dan menyusut harus sekecilnya. Tidak mengandung bahan kimia yang merusak baja. Harus cukup kering. Harus bersih dari serat-serat licin. Untuk itulah maka lapisan ini biasanya terbuat dari bahan kayu teak sejenis Jati di Indonesia dan atau kayu Cemara. Bak Pada umumnya kapal memiliki satu gudang mini yang dipergunakan untuk memperlancar kegiatan deck terutama pada saat sandar dan lepas sandar. Untuk itu disediakan satu ruangan yang biasa disebut bak. Bak adalah bagian bangunan kapal yang ada di ujung depan kapal, digunakan untuk menyimpan alat tali menali kapal dan rantai jangkar Sumber Sama halnya dengan Bandara, Pelabuhan Laut mempunyai fungsi sangat penting sebagai prasarana yang menunjang pembangunan negara. Jika Bandara adalah prasarana alternative yang baru, maka sejak dahulu, nenek moyang kita selalu menggunakan kapal-kapal laut untuk berbagai macam kepentingan. Semakin berkembangnya permintaan, maka sebagai engineer sipil kita harus bisa membuat perencanaan Pelabuhan Laut yang tepat. Pembangunan pelabuhan memakan biaya yang sangat besar. Oleh kerena itu diperlukan suatu perhitungan dan pertimbangan yang masak sebelum pelabuhan tersebut dibangun. Pertimbangan bagi perencanaan pelabuhan biasanya didasarkan pada pertimbangan-pertimbangan ekonomi,politis dan paling penting adalah pertimbangan ekonomis. Secara teknis hampir semua semua pelabuhan dapat di bangun, oleh karenanya perlu teknis dapat menyesuaikan. Masalah ekonomis dapat di perhitungkan berdasarkan tujuan dari pelabuhan tersebut,daerah belakang,daerah operasi dan sebagainya. Persyaratan dan perlengkapan pelabuhan Pelabuhan adalah daerah yang terlindungi dari pengaruh gelombang sehingga kapal bisa berlabuh dengan aman untuk bongkar muat barang,menarik turunkan penumpang,mengisi bahan bakar,melakukan reparasi dan sebagainya. Untuk memberi pelayanan yang baik maka pelabuhan harus memenuhi beberapa persyaratan, diantaranya sebagai berikut Harus ada hubungan yang mudah antar tranportasi air dan darat sepeti jalan raya dan kereta barang barang dapat diangkut dari dan ke pelabuhan dengan mudah dan cepat. Pelabuhan berada disuatu lakosi yang mempunyai daerah belakangdaerah pengaruh subur dengan populasi penduduk yang cukup padat. Pelabuhan harus mempunyai kedalaman air dan lebar alur yang cukup. Kapal-kapal yang mencapai pelabuhan herus mampu membuang sauh selama menunggu merapat ke dermaga. Pelabuhan harus mampunyai fasilitas bongkar muat barangkran, dsb dan gudang-gudang penyimpanan barang. Pelabuhan harus mempunyai fasilitas untuk meresparasi kapal-kapal. Fungsi dari masing-masing bangunan yang terdapat di pelabuhan sebagai berikut Pemecah gelombang,yang digunakan untuk melindungi daerah perairan pelabuhan dari gangguan yang datang dari laut lepas akan dihalangi oleh bangunan ini. Alur pelayaran,berfungs untuk mengarahkan kapal-kapal yang akan keluar/masuk pelayaran harus mempunyai kedalaman dan lebar yang cukup untuk dilalui kapal-kapal. Kolam pelabuhan,merupakan daerah perairan dimana kapal berlabuh untuk melakukan bongkar muat,melakukan gerakan untuk memutardikolam putar. Dermaga adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapatnya kapal dan menambatnyan pada waktu bongkar muat barang. Alat penambat,digunakan untuk menanmbat kapal pada waktu merpat di dermaga maupun menggu diperairan sebelum kapal merapat didermaga. Gudang,yang terletak di belakang dermaga untuk menyimpan barang- barang yang harus menunggu pengapalan. Gedung terminal untuk keperluan administrasi. Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudra, sungai, atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. Derek jangkung crane dan gudang berpendingin juga disediakan oleh pihak pengelola maupun pihak swasta yang berkepentingan. Sering pula disekitarnya dibangun fasilitas penunjang seperti pengalengan dan pemrosesan barang. Peraturan Pemerintah RI Tahun 2001 mengatur tentang pelabuhan dan fungsi serta penyelengaraannya. Pelabuhan juga dapat di definisikan sebagai daerah perairan yang terlindung dari gelombang laut dan di lengkapi dengan fasilitas terminal meliputi dermaga, tempat di mana kapal dapat bertambat untuk bongkar muat barang. crane, untuk melaksanakan kegiatan bongkar muat barang. gudang laut transito, tempat untuk menyimpan muatan dari kapal atau yang akan di pindah ke kapal. Pelabuhan juga merupakan suatu pintu gerbang untuk masuk ke suatu daerah tertentu dan sebagai prasarana penghubung antar daerah, antar pulau, bahkan antar negara. Triatmodjo, 2009 Jenis [sunting sunting sumber] Keadaan [sunting sunting sumber] Pengelolaan [sunting sunting sumber] Jangkauan pelayaran [sunting sunting sumber] Perdagangan luar negeri [sunting sunting sumber] Kapal [sunting sunting sumber] Pengawasan bea cukai [sunting sunting sumber] Area pelayaran [sunting sunting sumber] Peranan [sunting sunting sumber] Pelabuhan utama dunia [sunting sunting sumber] Pustaka [sunting sunting sumber] Pranala luar [sunting sunting sumber] Bagian Dari Laut Yang Digunakan Untuk Pelabuhan Kapal Disebut Jenis [sunting sunting sumber] Berdasarkan PP Tahun 2001 Keadaan [sunting sunting sumber] Pelabuhan terbuka, kapal dapat merapat langsung tanpa bantuan pintu air, umumnya berupa pelabuhan yang bersifat tradisional. Pelabuhan tertutup, kapal masuk harus melalui pintu air seperti dapat kita temui di Liverpool, Inggris Pengelolaan [sunting sunting sumber] Pelabuhan Umum, diselenggarakan untuk kepentingan masyarakat yang secara teknis dikelola oleh Badan Usaha Pelabuhan BUP. Pelabuhan Khusus,dikelola untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu, baik instansi pemerintah, seperti TNI AL dan Pemda Dati I/Dati II, maupun badan usaha swasta seperti, pelabuhan khusus PT BOGASARI yang digunakan untuk bongkar muat tepung terigu. Jangkauan pelayaran [sunting sunting sumber] Pelabuhan Internasional , utama primer yang melayani nasional dan internasional dalan jumlah besar. dan merupakan simpul dalam jaringan laut internasional. Pelabuhan International, utama sekunder yang melayani nasional maupun internasional dalam jumlah besar yang juga menjadi simpul jaringan transportasi laut internasional. Pelabuhan Nasional, utama tersier yang melayani nasional dan internasional dalam jumlah menengah. Pelabuhan Regional,pelabuhan pengumpan primer ke pelabuhan utama yang melayani secara nasional. Pelabuhan Lokal, pelabuhan pengumpan sekunder yang melayani lokal dalam jumlah kecil. Perdagangan luar negeri [sunting sunting sumber] Pelabuhan Ekspor Pelabuhan Impor Kapal [sunting sunting sumber] Pelabuhan Laut, Pelabuhan yang boleh dikunjungi kapal negara-negara sahabat. Pelabuhan Pantai, pelabuhan yang hanya boleh dikunjungi kapal nasional. Pengawasan bea cukai [sunting sunting sumber] Custom port, adalah wilayah dalam pengawasan bea cukai. Complimentary port. adalah wilayah pelabuhan yang bebas di luar pengawasan bea cukai. Area pelayaran [sunting sunting sumber] Pelabuhan Samudra, contoh Pelabuhan Tanjung Priok. Pelabuhan Nusantara, contoh Pelabuhan Banjarmasin. Pelabuhan Pelayaran Rakyat, contoh Pelabuhan Sunda Kelapa, Jakarta. Pelabuhan Pelayaran Republic of indonesia, contoh Pelabuhan Maritim, Dki jakarta. Peranan [sunting sunting sumber] Transito, pelabuhan yang mengerjakan kegiatan transhipment cargo, seperti Pelabuhan Tanjung Pelepas di Johor, Malaysia. Ferry, pelabuhan yang mengerjakan kegiatan penyebrangan, seperti Pelabuhan Merak. Kata pelabuhan laut digunakan untuk pelabuhan yang menangani kapal-kapal laut. Pelabuhan perikanan adalah pelabuhan yang digunakan untuk berlabuhnya kapal-kapal penangkap ikan serta menjadi tempat distribusi maupun pasar ikan. Klasifikasi pelabuhan perikanan ada 3, yaitu Pelabuhan Perikanan Pantai, Pelabuhan Perikanan Nusantara, dan Pelabuhan Perikanan Samudera. Di bawah ini hal-hal yang penting agar pelabuhan dapat berfungsi Adanya kanal-kanal laut yang cukup dalam minimum 12 meter Perlindungan dari angin, ombak, dan petir Akses ke transportasi penghubung seperti kereta api dan truk. Pelabuhan utama dunia [sunting sunting sumber] Pelabuhan Wellington pada malam hari. Karena kapasitasnya yang terbatas, banyak pelabuhan yang bekerja sepanjang waktu. Untuk pelabuhan dunia terpenting berdasarkan volume lalu-lintas muatan kargo kontainer peti kemas lihat Daftar pelabuhan kargo tersibuk di dunia dan Daftar kawasan pelabuhan tersibuk di dunia. Pelabuhan terbesar di Indonesia adalah Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta. Pustaka [sunting sunting sumber] Suyono, RP, Capt. Aircraft, Pengangkutan Intermodal Ekspor Impor Melalui Laut,2003, Jakarta Penerbit PPM. Triatmodjo, Bambang, 2009, Perencanaan Pelabuhan, Yogyakarta Beta Offset. Soedjono Kramadibrata, 1985, Perencanaan Pelabuhan, Bandung Ganeca Exact Alonzo DeF. Quinn, 1972, Design and Construction of Ports and Marine Structures, United states of america McGraw-Hill, Inc. Pranala luar [sunting sunting sumber] Situs Pelabuhan Klang Diarsipkan 2005-10-26 di Wayback Machine. Situs infoplease untuk peringkat pelabuhan dunia, 2003 Peringkat Pelabuhan dari AAPA Diarsipkan 2006-ten-04 di Wayback Car. Peringkat Pelabuhan Dunia 2002, dalam metrik ton dan TEUs, American Association of Port Regime format xls, sewa tongkang

bagian laut yang digunakan untuk pelabuhan kapal disebut